FAHRLEHRERVERBAND
Baden-Württemberg e. V.

www.flvbw.de Home  Kontakt  Impressum  Suche
 
Home
News im Web
Fahrschulsuche
Infos für Fahrschüler
Infos für Verkehrsteilnehmer
Infos für Fahrlehrer
Fortbildungsangebote für Fahrlehrer
FahrSchulPraxis
Die Fachzeitschrift
des Verbandes
 
Ausgaben 2010
  September 2010
  August 2010
  Juli 2010
  Juni 2010
  Mai 2010
  April 2010
  März 2010
  Februar 2010
  Januar 2010
  Übersicht 2010
und mehr...
  Jahresübersichten
  Titelsuche
  Abonnement
 
Führerscheinklassen
Gerichtsurteile
FAQ
Presse News
Interessante Links
Geschichte
Schmunzelecke
Mitglied im Verband
Suche nach Inhalten
Wir über uns
Kontakt
Impressum

 

FAHRLEHRERVERBAND
Baden-Württemberg e.V.

und
FSG/TTVA mbH
Zuffenhauser Str. 3
70825 Korntal-Münchingen

Tel. 0711 839875-0
Fax 0711 8380211
zum Kontaktformular ...

 

 

Letzte Aktualisierung dieser Seite: 25.01.10
 

© FahrSchulPraxis
Entnommen aus Ausgabe Januar/2010, Seite 37
Was Fahrer über Assistenzsysteme wissen sollten

Eine originäre Aufgabe für Fahrlehrer

 

Fahrerassistenzsysteme haben in den letzten Jahren gewaltigen Aufschwung genommen. Bei der Entwicklung und Vermarktung der Systeme lassen sich die Fahrzeughersteller nicht immer nur vom Gedanken verbesserter Verkehrssicherheit leiten. Ziel ist es auch, am Markt mit eigenen Hightech-Produkten zu glänzen.

Dieser Drang nach „Alleinstellung“ führt leider zu einer inzwischen sehr unübersichtlichen Vielfalt von Bezeichnungen und Abkürzungen. Hinzu kommen (unnötige) Unterschiede der Bedienung. Besonders aber ist immer wieder auch die Frage nach dem Nutzen und den Einsatzmöglichkeiten dieser Systeme zu stellen.

Funktion und Grenzen der Systeme

Es gibt auf Anhieb keinen vernünftigen Grund, warum sich ein Fahrer bei korrekter Benutzung nicht auf zuverlässiges Funktionieren der Systeme verlassen sollte. Voraussetzung für den vom Hersteller versprochenen Nutzen ist aber, dass der Kunde - jedenfalls im Prinzip - die Funktionsweise des jeweiligen Systems kennt und auch über dessen Grenzen Bescheid weiß. Bei vom Fahrer nicht beeinflussbaren Systemen spielt das Wissen um die technischen Abläufe nur eine untergeordnete Rolle: Ein Fahrer muss nicht wissen, wie ein ESP funktioniert. Er muss aber wissen, dass auch dieses System nicht die ehernen Regeln der Physik außer Kraft zu setzen vermag. Auch was in einem Abstandregelungsautomaten abläuft, muss er nicht wissen. Er muss aber wissen, in welchen Situationen dieses System nicht mehr hilfreich ist. Gleiches gilt für andere vom Fahrer zu- oder abschaltbare und übersteuerbare Systeme wie Spurhalteassistent, Spurwechselassistent, Navigationssystem oder Parkassistent. Diese Kenntnisse nicht nur Fahrschülern, sondern auch Führerscheininhabern zu vermitteln, gehört zu den originären Aufgaben des Fahrlehrers.

Seminar mit praktischer Erprobung und Workshop

In einem eintägigen Fortbildungsseminar, das am 20.05.2010 in Korntal stattfindet, können die Teilnehmer die diversen Assistenzsysteme praktisch erproben. Zugleich werden in einem Workshop didaktische Anleitungen zur sinnvollen Unterrichtung unterschiedlicher Kundengruppen erarbeitet.

Aktuelle Fortbildungstermine und Informationen finden Sie immer hier ...

 

 

FahrSchulPraxis
Ausgabe Januar 2010

Erscheinungsdatum 15.01.2010

Ausgewählte Artikel dieser Ausgabe im WWW:

 

Inhaltsverzeichnis

 

EDITORIAL: 2010 hat begonnen!

 

> Vorschau: 60. ordentliche Mitgliederversammlung in Ulm

> Fahrlehrer-Gala 2010 in Ulm

 

FIT IM VERKEHR - Brillantes Seminar in Hegau

 

Fahrschüler können nicht "verkauft" werden: Verband hilft beim Fahrschul-Kauf

 

Private Kfz-Nutzung: Fahrtenbuch spart Steuern

 

Prüfer schreibt JA statt NEIN: Erteilung der Fahrerlaubnis rechtmäßig?

 

Vorrang für Fußgänger: Wann wird's am Zebrastreifen brenzlig?

  Kreisverkehr, Fahrstreifenwechsel etc.: Reicht antippen des Blinkers aus?
 

Kombinierte Ausbildung: Theorie, Sonderfahrten und mehr

 

TÜV SÜD Auto Service GmbH: Infos für die Abfahrtkontrolle

 

Was Fahrer über Assistenzsysteme wissen sollten: Eine originäre Aufgabe für Fahrlehrer

 

Gerichtsurteile: Motorradschutzkleidung schützt vor Schaden (958) Zwischen Vorsatz und Fahrlässigkeit (957) Pkw-Standzeit muss keinen Mangel bedeuten (956) Freie Fahrt auf einem Wirtschaftsweg (955) Abgelenkt durch Navi-Bedienung: Volle Haftung bei Auffahrunfall (954) Abmahnung mit klaren Verhaltensregeln (953) Raucherpause kann Arbeitszeit verkürzen (952)